ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) はディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM (Particulate Matter粒子状物質) のほとんどを捕集し､除去するものです。 通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが､次のようなときはPMが自動で除去されません。 車速約15km/h以下で走り続けているとき 10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できない1/6/ · と言うのも、試乗車で再生モードに入った時の「力の無さ」を経験すると、 車好き程買う気にならないはずです。 スカイアクティブディーゼルはdpf再生頻度が気になる位多い。 ちなみに、排気量が大きいアテンザディーゼルもdpf再生は高頻度。 ・ デミオ14年末に納車されて最近になって走行距離5000kmを超えました。 最初のうちにDPF再生について書きましたが ある程度経過するとどうなの？って事でかかせて頂きます。 まぁまだ5000kmしか走ってませんけど。 ナカ
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デミオ dpf再生 頻度
デミオ dpf再生 頻度-走行距離km、DPF再生頻度は現在のところ正常。 ただし運転方法はやや変更してます。 昨年は0km以下からスタートして春には150km、最低で130km以下連発。 istopも動作がおかしくなって7月にディーラーで診てもらうと 12月に燃料噴射補正のし忘れ発覚。Boozuuさんのマツダ デミオ DJ5FSの投稿画像です。カスタム好きなみんなの車の写真を今すぐ見てみよう！ 最近DPF再生の頻度が0キロに満たなくなってきて、色々調べてみました。諸説
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9/5/19 · ・dpf再生に必要な走行距離は概ね10～km、走行時間でいうと15～分が目安となる ・ストップ・アンド・ゴーのような低負荷運転が多いとdpf再生の頻度が上がる といったdpf再生の特性DPF再生の間隔についてですが、わたしのデミオはここ最近では平均100㎞程でDPF再生が発生しています。 皆さんの投稿を読ませていただくと、0㎞超や300㎞超の方などがいて同じ車とは思えません。 一度点検時にディーラーで確認してもらったこともあるのですが「問題なし」、メーカーが平均0㎞と言っているが？ と聞いても「平均ですからねぇ」とたいした点検Dpfによる燃費への影響を書いた記事はこちら 毎週デミオでお出かけしています！ 燃費がいいし走りも良いので、出かけるのがすごく多くなってます！ そのデミオのdpfの再生間隔直近3回を記録しましたのでメモメモしておきます。
DPFの強制再生 の点滅頻度が増えたり、強制再生 （デミオ、CX5、ハイエース、キャラバン、ボンゴ等） 〇軽油 約70～0ℓに対し1本（946㎖）添加（2t、4t車） 〇軽油 約0～400ℓに対し1～2本を添加（10t、大型車）新型デミオディーゼルのDPF再生中と思われる燃費記録！ 3 デミオのマツダコネクトの不具合再発・連発！！(>o)「ナビ起動しない」「More Like Thisができない」 4 新型デミオXDTディーゼルエンジンのオイルチェックをしてみました！マツダのディーゼルのdpf再生について マツダのディーゼル（cx5、アテンザ、アクセラ、デミオ、cx3）に 乗られている方に質問です。 DPF再生はどのくらいの距離で 行われますか？
通常走行時、30～40kmに1度の頻度でdpf再生が入るまでに dpf内がドン詰まりになっているdj5fs デミオを用意してみました。 使い方は簡単、ガソリンタンクにドボドボ入れて 5分ほどアイドリングすれば終了です。 さて、走ってみましょう。アイドリング・ストップという僅かな燃料節約のために、1回で10分間以上もかかるDPF再生に燃料を使っていたら、本末転倒なのではなかろうか？ という仮説です。 これを試すには、走り出す前にiStop機能を停止し、信号待ちでもアイドリングを止めず、DPF再生の間隔がどうなるかを調べてみるのが良さそうです。 と考えました。 で、7月から9月までの三ヶ月間23/7/17 · 1．再生周期の長くなる乗り方をする DP触媒が暖まれば再生機能が自動的に作動し「カーボン」「アッシュ」を燃焼してくれます。 逆に、DP触媒が暖まらないと再生は開始されません。 要は、 DP触媒が暖まる条件下で運転を行えば良い という事になります。 例えば、ストップアンドゴーが多い市街地を走るのではなく、少し遠回りしても信号の無いストップアンド
マツダ デミオを華麗にカスタム By Boozuu 11 12 最近dpf再生の頻度が0キロに満たなくなってきて 色々調べてみました 諸説あるなか イン Cartune
ディーゼルエンジンのリコール改修のその後 Be A Mazda Driver デミオからcx 3へ
12年6月に納車されて9ヶ月で約27,000km走りました。 平均燃費は、135km/L といったところです。 そこで、DPF再生の頻度について皆さんにお伺いしたいのですが、納車当初はだいたい250km間隔で発生していたのですが、最近はほぼ160km間隔と短くなっています。 走行距離によるフィルターの劣化とか、エンジンオイル（DL1使用)、使用軽油、気候などにもかなり影響されるカテゴリ： 車・バイク この画面は、ディーゼルデミオのDPFが始まった瞬間を撮影したものです。 前回のDPF再生が終わった瞬間から、3996km走行して再びDPFが始まったものですが、この周期は私の経験では最も長い方です。 普段、町中を走っていると180km程で起きることもままありますし、昨年の年末には100km未満で起きたことも有りました。 冬は気温も下がりマツダcx5 ke2fwクリーンディーゼル skyactivd22搭載車平成25年8月登録のお車です。 千葉県浦安市からご入庫いただきました。 「dpf内にpmが堆積しています」とdpfエラーの表示があったので、ドライアイス洗浄によるエンジンの吸気系カーボン除去とdpf洗浄を希望されて今回の入庫となりまし
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そこで、dpf再生が極端に短かったデモカーのインジェクターを変えてみました。 今まで長くても50kmに1回はdpf再生に突入していたのが 50kmを超えてもpmの堆積量があまり増えていません。 赤丸が3つ付けてありますが、左の赤丸が前回のdpf再生からの走行距離昨年11月に受けたリコールの改修。煤の発生を抑制するようエンジンの吸入空気量制御を見直したとのこと。 blogdemiohatenadiaryjp その後3ヶ月程経過したわけですが．．．． エンジンのパワーフィーリングは以前と変化は感じず。 でもDPF再生の間隔は伸びたような。定期的に再生を行うことで、dpfマ フラが持つ性能を充分に発揮することができます。再生 には作業中に機械が自動で行う「自動再生」と、作業を中 断してお客様ご自身で行っていただく「駐車再生」があり ます。 q1 q3 q2 dpfマフラの再生頻度を抑え、調子
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Dpf再生はエンジンの調子のバロメーターであるので、dpf再生の回数が多いということは、それだけ煤が発生しているということになります。 1年点検では 噴射量補正 というものを行ってくれて、これで多少DPF再生が伸びるらしいのですが、うーん、100キロぐらいで始まってしまった。
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